«Biden da el SÍ para el segundo puente ferroviario en eagle pass»

«El permiso firmado por el presidente de EU detalla que se deberá cumplir con normas y forma de construcción del país.»

 

El Gobierno estadounidense otorgó el permiso al Condado de Maverick, Texas, para construir, mantener y operar un cruce vehicular, peatonal y ferroviario entre Texas y Coahuila, obra propuesta por Green Eagle Railroad (GER).

En este sentido, se llevará a cabo la edificación de un puente, sus accesos y cualquier terreno, estructura, instalación o equipo adjunto y estará ubicado aproximadamente dos millas al norte del Eagle Pass Bridge I, en el extremo noroeste de la ciudad de Eagle Pass.

 

“La construcción, el mantenimiento y la operación de las instalaciones fronterizas se realizarán en todos los aspectos materiales como se describe en la solicitud del 17 de octubre de 2023”, dijo la Casa Blanca en un comunicado.

El permiso firmado por el presidente Joe Biden detalla que se deberá cumplir con las normas y la forma de construcción, mantenimiento y operación de las instalaciones fronterizas federales, estatales y locales correspondientes, así como mitigar los impactos al medioambiente, sobre sustancias peligrosas, entre otras.

Además, se deberá concretar los requisitos de la Comisión Internacional de Límites y Aguas, Estados Unidos y México, y proporcionar el plan de las instalaciones fronterizas al comienzo de las operaciones, por mencionar algunas.

 

 “No se iniciará la construcción hasta que el Departamento de Estado le haya notificado que ha completado su intercambio de notas diplomáticas con el Gobierno de México con respecto a la autorización”, indicó.

Carlos Barreda Westphal, representante comercial de Stella-Jones en México, consideró que la construcción de este nuevo puente ferroviario, además de desahogar el tránsito de carros en Piedras Negras, significará una alternativa de cruce secundario ante futuros cierres fronterizos.

“Se trata de una excelente señal para México y sobre todo para la administración entrante. Desde una perspectiva política significa una señal clara de apertura, opuesta a la idea republicana de construir un muro fronterizo, y de cara a la revisión del T-MEC prevista para mediados del 2026. Desde el punto de vista comercial, es también una gran noticia porque su propósito es el de dinamizar el intercambio comercial de mercancías a pesar de los incidentes migratorios suscitados en la zona durante el último trimestre del año pasado”, dijo.

De igual manera, mencionó en entrevista con T21 que es también una buena señal del principal socio comercial de país ya que propiciará la llegada de inversiones de capital a la región noreste, en donde diversas empresas tienen contemplado reubicarse en los próximos años.

De acuerdo con la Oficina de Estadísticas de Transporte (BTS, por sus siglas en inglés) de Estados Unidos, Laredo, Eagle Pass y El Paso son los principales puertos de conexión ferroviaria con México.

Fuente: T21

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«Sat identifica importaciones irregulares en comercio electrónico»

El órgano exhortó a las empresas del ramo a operar en el marco de la legalidad y evitar generar un perjuicio al fisco federal.

 

El Servicio de Administración Tributaria (SAT) dio a conocer que identificó prácticas indebidas de empresas de paquetería y mensajería en la importación de diversas mercancías como ropa, adornos de casa, bisutería, utensilios de cocina, juguetes, electrónicos, entre otros, buscando evitar el pago del impuesto general de importación (IGI) y del impuesto al valor agregado (IVA).

El órgano fiscalizador detectó que aumentaron las importaciones en las que participan empresas extranjeras dedicadas a la venta por internet, plataformas de comercio electrónico, consignatarios y empresas de mensajería y paquetería que, al omitir el pago de impuestos e incumplir con regulaciones y restricciones no arancelarias podrían incurrir en el delito de contrabando y defraudación fiscal.

La instancia gubernamental también publicó la Primera Modificación al Anexo 5 de las Reglas Generales de Comercio Exterior para 2024, en la que se señala que, para el despacho de mercancías a través de empresas de mensajería y paquetería registradas, el artículo 59 de la Ley establece las obligaciones que deberán cumplir quienes introduzcan o extraigan mercancías del territorio nacional, que no serán aplicables a las importaciones y exportaciones efectuadas cuando se utilice el procedimiento simplificado a que se refiere el artículo 88 de la Ley.

Sin embargo, la regla 3.7.5. señala que dicho procedimiento no podrá aplicarse en la importación de mercancías cuyo envío forme parte de una serie de envíos realizados o planeados con el propósito de evadir aranceles aduaneros o impuestos, o evitar cualquier regulación.

En cambio, la regla 3.7.35., fracción I, señala que se podrá efectuar el despacho sin el pago del IGI y del IVA, cuando se trate de mercancías cuyo valor en aduana no exceda de 50 dólares o su equivalente en moneda nacional o extranjera.

Añadió que, en este caso, las empresas y plataformas de comercio electrónico fragmentan el pedido en pequeños paquetes individuales con el fin de evadir las restricciones contenidas en la regla 3.7.35., fracción I, y/u omiten describir o describen de manera incorrecta la mercancía importada, o bien, declaran un valor en aduana inferior al que corresponde “dejando ilegalmente de pagar las contribuciones correspondientes”.

 

Por ello, el SAT considera como prácticas indebidas que alteran las operaciones de comercio exterior:

  • La manipulación de pedidos que se envían el mismo día, semana o mes, dividiéndolos en paquetes individuales en los que se subvalúa el valor original del pedido, a fin de que el valor de cada paquete no exceda de 50 dólares de los Estados Unidos de América.
  • Asistir, auxiliar, ayudar, coadyuvar, colaborar, contribuir, cooperar, coordinar o participar directa o indirectamente para aplicar indebidamente el despacho simplificado de mercancías a través de empresas de mensajería y paquetería; omitir el pago del IGI e IVA; así como no describir o describir incorrectamente los productos.
  • A quien asesore, aconseje, preste servicios o participe en la realización o la implementación de cualquiera de las prácticas anteriores.

Por último, el SAT indicó que realiza acciones de fiscalización para fortalecer la vigilancia y combatir dichas prácticas y exhorta a las empresas del ramo a operar en el marco de la legalidad y evitar generar un perjuicio al fisco federal.

Fuente T21

Cierre del tráfico aéreo en Latinoamérica y el Caribe en el primer trimestre

ALTA pide que gobiernos reconozcan la importancia de la aviación.

 

Durante el primer trimestre del año el tráfico aéreo de pasajeros desde y hacia Latinoamérica y el Caribe aumentó un 9% a nivel interanual, pese al alza del combustible, ejerciendo presión adicional a la industria, que ya enfrenta numerosos obstáculos, informó la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA).

Durante este lapso se movilizaron a 120 millones 798 mil 765 pasajeros en la región, 10 millones más que en el mismo periodo del año anterior.

La demanda total, medida en pasajeros-kilómetro transportados (RPK) subió 11%, con el segmento intrarregional destacando con un incremento del 20.6 por ciento. La oferta, medida en asientos-kilómetro disponibles (ASK), creció 8.1%, siendo el sector intrarregional el más destacado con un aumento del 16 por ciento.

“Los datos demuestran que la demanda continúa en alza. Y nos dan una buena perspectiva de crecimiento, sobre todo si miramos el primer trimestre del año”, dijo José Ricardo Botelho, CEO de ALTA.

Fuente: ALTA

“Como sabemos, este crecimiento no está exento de desafíos. El aumento en el tráfico aéreo va de la mano con una mayor demanda de combustible, cuyo precio promedio alcanzó los 111.13 dólares por barril en abril de 2024”, mencionó.

Esto, indicó, representa un incremento del 9% en comparación con el año anterior, lo que ejerce una presión adicional.

“Es crucial que los gobiernos de la región reconozcan la importancia estratégica de la aviación como un servicio esencial para la población y colaboren estrechamente con la industria para garantizar un crecimiento sustentable. Se necesita una mayor inversión en infraestructura y regulaciones eficientes”, expuso.

Para marzo, ALTA mencionó que volaron 41.1 millones de pasajeros en, desde y hacia la región, lo que significa un aumento del 8% en comparación con el mismo mes de 2023, equivalente a 3.05 millones de viajeros adicionales.

El mercado doméstico experimentó un crecimiento del 2.4%, Colombia estableció un récord significativo, “demostrando su capacidad para impulsar el crecimiento del sector”.

En el caso de México, registró una disminución del 7%, totalizando 4.9 millones de pasajeros, lo que representa 351 mil 900 pasajeros menos que en 2023. “Este descenso se debió principalmente a la reducción de la capacidad operativa, causada por inspecciones de motores en algunos aviones y la disminución de operaciones en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). A pesar de estos desafíos, la ruta entre Santa Lucía y Cancún registró un crecimiento del 56%”, de acuerdo con ALTA.

Mientras que el mercado internacional creció un 14 por ciento. Dentro de este último, “Venezuela emergió como un claro líder, registrando un sorprendente aumento del 68%”.

México experimentó un aumento del 12% en los pasajeros internacionales, llegando a 5.6 millones. Este mes destacó la ruta Guadalajara-Houston y los vuelos hacia Cuba y la República Dominicana que tuvieron incrementos del 54%, 56% y 46%, respectivamente.

Del incremento total, 1.8 millones de pasajeros (59%) pertenecieron al segmento extrarregional, que totalizó 15.8 millones, creciendo 13% respecto al año anterior. Este aumento fue liderado por México-Estados Unidos y República Dominicana-Canadá, con crecimientos del 13% y 38%, respectivamente. El segmento intrarregional mostró el mayor aumento, con casi 20% más pasajeros que en 2023, destacando el tráfico entre Brasil y Chile (+86%) y Argentina y Brasil (+31%).

Fuente: T21

Maersk lanza nueva solución para servicio de carga en Miami

Apoyará el mercado de exportación de Norteamérica, Latinoamérica y Asia.

A.P. Moller – Maersk (Maersk) ofrece una nueva solución de gateway (puerta de enlace) para carga aérea con servicio completo en Miami, Estados Unidos, con la que brinda una conectividad fluida y competitiva a los principales mercados latinoamericanos.

“Nuestra expansión en Miami es una adición vital y estratégica a nuestra red de entrada global, que brinda conectividad desde Asia, Europa y Estados Unidos a Latinoamérica”, dijo John Wetherell, director global de transporte aéreo de Maersk

El nuevo gateway, similar a las que ya operan en Atlanta, Chicago, y Los Ángeles, se centrará en el transbordo de carga europea y asiática a través de Miami hacia Latinoamérica con una conectividad competitiva en aviones de carga y pasajeros.

Señaló que apoyará el mercado de exportación de Norteamérica y Latinoamérica, y el asiático que sirve a la cadena de suministro de la región a través de rutas estadounidenses competitivas en costos.

Este servicio es operado completamente por personal interno de Maersk Air Freight, se espera que la instalación de ocho mil metros cuadrados tengan importantes flujos hacia el Latinoamérica y ofrezcan certificaciones clave, que incluyen:

  • Estación de aduana para Estados Unidos para carga de contenedores (Container Freight Station -CFS- por sus siglas en inglés)
  • Instalación certificada de inspección de carga (Certified Cargo Screening Facility -CCSF- por sus siglas en inglés).

Brent Mayhew, director regional de transporte aéreo de Maersk para Norteamérica, destacó los beneficios de los nuevos servicios para los clientes que necesitan transportar carga de alto valor y de forma rápida.

“Además de nuestra red de puerta de enlace global, esta incorporación en Miami brinda a nuestros clientes un importante valor agregado, aprovechando el enrutamiento estructurado dentro de un entorno de puerta de enlace. Esto incluye una conectividad con camiones a través de nuestra red de estaciones en Norteamérica, lo que garantiza soluciones logísticas integradas eficientes y confiables”, expuso.

Fabio Acerbi, director regional de transporte aéreo de Maersk para Latinoamérica, consideró que las nuevas instalaciones añaden una capa de visibilidad rentable para los clientes asiáticos de la compañía que buscan satisfacer las necesidades de la cadena de suministro de Latinoamérica.

“Nuestro Miami Gateway ofrece una opción de ruta alternativa que puede proporcionar tiempos de tránsito predecibles desde nuestra red global, mejorando la conectividad, la flexibilidad y la confiabilidad. Respalda el mercado de exportación de Norteamérica y Asia, abriendo nuevas posibilidades para nuestros clientes en Latinoamérica”, indicó.

 

Fuente: T21

Robo de vehículos en México, incontrolable; unidades pesadas, las más afectadas: ANERPV

El Estado de México es el más riesgoso para el autotransporte de carga.

Al cierre del primer cuatrimestre del año se han robado mil 109 vehículos (pesados, ligeros, particulares y otros) en México, de esta cifra un total de 546 correspondieron a vehículos pesados, es decir, que el 45.8% de los casos de robo se concentraron en este tipo de unidades, de acuerdo con la estadística mensual de la Asociación Nacional de Empresas de Rastreo y Protección Vehicular (ANERPV).

El organismo privado dio a conocer que en el cuarto mes del año en curso totalizaron 289 eventos de robo, lo que representó un incremento de 20 unidades con respecto al mes inmediato anterior.

Puntualmente en el caso de los vehículos de carga en el mes de referencia se robaron 153 unidades, esto quiere decir que el 52.9% de los delitos se concentraron en el despojo de vehículos pesados.

En cuanto a las entidades con mayor índice delictivo para el autotransporte de carga, el Estado de México figura como primer lugar con 41 robos en el mes de referencia. A su vez en lo que va del año la entidad ha registrado 138 delitos.

El segundo estado más riesgoso para el transporte de bienes y mercancías fue Puebla que sumó 36 atracos en abril de este año, totalizando 95 robos en el acumulado.

En el tercer puesto se ubicó Hidalgo que en abril acumuló 14 robos a vehículos pesados; es de resaltar que esta entidad escaló dos posiciones al pasar del quinto sitio al tercero. En el acumulado al primer cuatrimestre del año el estado sumó 43 hechos.

Guanajuato se ubicó en la cuarta posición con 12 robos durante el cuarto mes de 2024 y de enero a abril se contabilizaron 41 delitos.

Cerrando el top cinco de las entidades con mayor número de atracos al autotransporte de carga se colocó Jalisco, que este mes descendió dos posiciones al pasar del tercero al quinto lugar con siete delitos.

La ANERPV también detalló que del total de vehículos robados (pesados, ligeros, particulares y otros) durante el primer cuatrimestre del 2024, el 29% se sustrajo en el Estado de México, lo que equivalió a 318 unidades.

La segunda entidad más riesgosa fue Puebla con 16% de los eventos, lo que representó el robo de 176 unidades.

En tercera posición se estacionó Jalisco con 176 delitos de robo, lo que significó que la entidad acumuló el 12% de los hechos.

 

Fuente: T21

México establece aranceles a países sin tratado comercial

Esta medida impone aranceles en 544 fracciones arancelarias.

El Gobierno mexicano dio a conocer este lunes en la edición vespertina del Diario Oficial de la Federacion (DOF) el decreto por el que se modifica la Tarifa de la Ley de los Impuestos Generales de Importación y de Exportación, en el que establece aranceles temporales de entre 5% a 50% a 544 fracciones arancelarias a países sin tratado de libre comercio.

El documento señaló que esta medida se aplicará a productos como acero, aluminio, bambú, caucho, productos químicos, aceites, jabón, papel, cartón, productos cerámicos, vidrio, material eléctrico, instrumentos musicales y muebles, entre otros, y será efectivo a partir de este martes y hasta dos años después de su publicación.

Fuente: T21

Se acelera el movimiento de mercancías en el puerto de Manzanillo

El primer trimestre de 2024 ha marcado una intensa actividad comercial para el principal puerto del litoral del Pacífico mexicano.

La actividad comercial en el puerto de Manzanillo ha mostrado un primer trimestre de 2024 boyante y con un ritmo de crecimiento acelerado.

Las cifras oficiales que publicó recientemente la Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona) Manzanillo refieren que el puerto operó un total de ocho millones 324 mil 581 toneladas de carga en importación y exportación en el periodo enero-marzo de este año, un 7.3% superior que el mismo ciclo del año pasado.

Aquí se habla de mercancías de carga general suelta y contenerizada, graneles mineral y agrícola, así como gas natural y petróleo y derivados.

De hecho, si se excluyen estos últimos (gas natural y petróleo y derivados), la operación comercial del puerto se sitúa en un total de siete millones 656 mil 238 toneladas de carga, un alza de 8.9% de acuerdo con los periodos de comparación.

Al realizar una revisión más detallada de estos datos (continuando con la exclusión de los productos petroleros) se observa que la importación, exportación y el transbordo de mercancías han presentado una actividad progresiva en el periodo reportado.

En los primeros tres meses de 2024, la importación de mercancías ha sumado cuatro millones 623 mil 881 toneladas de carga, 15.7% por arriba de lo registrado en el periodo enero-marzo de 2023; la exportación ha alcanzado un millón 248 mil 745 toneladas (6.4% superior) y el transbordo un millón 347 mil 958 toneladas (9.5% más).

Fuente: Asipona Manzanillo

La tendencia en esta actividad ha mostrado incrementos de doble dígito en las importaciones, exportaciones y transbordo.

En materia de número de contenedores en actividad de importación, estos sumaron 399 mil 704 TEU (19.2% más); en exportaciones fueron 393 mil 332 TEU (19.2% más); y en transbordo 165 mil 235 TEU (10.8% más).

Hasta marzo de este año el puerto de Manzanillo no tenía registros de actividad de contenedores en cabotaje.

Así mismo, en los primeros tres meses de 2024 año arribaron un total de 440 buques, de los que 288 o 65%, fueron con carga de contenedores; 50 con productos petroleros, 37 con carga de productos minerales, 12 con granel agrícola y el resto con carga general suelta.

FUENTE: T21

CPKC de México identifica ruta para el tren México-Querétaro

La ferroviaria tiene la capacidad para el movimiento de carga y pasajeros.

Se registra incendio de grúa y colisión con barco en terminal de IPM en Altamira

El incendio pudo haber sido provocado por una fuga de aceite en el propio motor de la grúa.

La terminal de Infraestructura Portuaria Mexicana (IPM), una subsidiaria de Promotora y Operadora de Infraestructura (Pinfra), ubicada en el puerto de Altamira, registró la tarde de este miércoles un incendio en una de sus grúas móviles, provocando su caída y la consecuente colisión con un buque de carga general.

La grúa marca Liebher se encontraba descargando mercancía del buque de gran calado “ST AJISAI”, de bandera panameña.

De acuerdo con los Bomberos Voluntarios De Tamaulipas A.C., el incendio pudo haber sido provocado por una fuga de aceite en el propio motor de la grúa.

Hasta el momento, tanto la empresa como la Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona) Altamira no han realizado ningún pronunciamiento sobre este hecho.

IPM fue creado como respuesta a la iniciativa del Gobierno federal de privatización de puertos mexicanos en el año de 1994. Su cesión fue otorgada para administrar y operar la Terminal Multiusos II en el puerto de Altamira en junio de 1996, obteniendo una extensión de cesión hasta el año 2036, de acuerdo con su página de Internet.

Los servicios que opera son carga y descarga de contenedores y carga general, entrega y recepción de contenedores y carga general, consolidación y desconsolidación de contenedores, conexión y suministro de energía para contenedores refrigerados, almacenaje y atención a líneas navieras.

El puerto de Altamira concluyó el 2023 superando las 20.8 millones de toneladas operadas a través de sus 14 terminales especializadas y la atención de más de dos mil 072 buques.

Fuente: T21

CMA «Rompe» la barrera del calado en Manzanillo

Procedente del puerto surcoreano de Busan, el CMA CGM Dignity atracó en la terminal de Contecon Manzanillo para maniobrar mil 500 contenedores.

La naviera francesa CMA CGM ha roto este domingo la barrera del calado en el puerto de Manzanillo con el arribo del CMA CGM Dignity.

La embarcación cuenta con una eslora (longitud) de 365.99 metros (m), una manga (ancho) de 51 m y un calado de arribo de 15.25 m, convirtiéndola en la de mayor calado que ha tocado el puerto colimense.

Procedente del puerto surcoreano de Busan, el CMA CGM Dignity atracó en la terminal de Contecon Manzanillo para maniobrar mil 500 contenedores.

El buque fue construido en 2022 y es propulsado por turbinas de gas natural.

Las autoridades del puerto de Manzanillo, el de mayor actividad comercial en México, han realizado en los meses recientes labores de dragado a marchas forzadas para poder atender este tipo de embarcaciones que están tocando puertos mexicanos por primera vez.

Javier Moreira, country manager de CMA CGM en México, ha explicado que estos barcos se han incorporado a la ruta comercial Asia > México > costa oeste de Sudamérica por los altos volúmenes de carga generados desde el continente asiático, pero a su vez han “caído” en un efecto cascada por la renovación de las embarcaciones en otras rutas, por ejemplo Asia > Europa, que le exigen barcos de mayor capacidad.

“Gracias al apoyo de las autoridades portuarias, #AsiponaManzanillo #CapitaniadePuerto este nuevo hito llevará a ZLO a nuevos borradores, apoyando el crecimiento del comercio mexicano y agregando eficiencias al sistema. Nos mantendremos firmes en nuestro propósito de incrementar nuestra huella en México y trabajar en conjunto con el sector público y privado en búsqueda de #MejoresCaminos”, publicó Moreira en su cuenta de LinkedIn.

Domingo de gigantes

Además del Dignity, el puerto de Manzanillo también recibió a otros gigantes este domingo.

A partir de las 07:00 de la mañana comenzaron los trabajos para el zarpe del buque CMA CGM Alexander Von Humboldt, otro de los gigantes de la naviera francesa que tocan puertos mexicanos en tránsitos regulares, después de completar sus operaciones de carga y descarga de contenedores.

Esta embarcación cuenta con una eslora de 396 metros y una manga de 53.6 metros, siendo el de mayor eslora que ha ingresado a Manzanillo hasta la fecha, con una capacidad original de diseño de 16 mil 600 contenedores de 20 pies (TEU).

Posteriormente, zarpó el Buque MSC IVA con una eslora de 366 metros y una manga de 51 metros, con una capacidad de diseño de 16 mil 400 TEU.

“Estos movimientos son un testimonio de la eficiencia operativa del puerto y del trabajo coordinado de todos los involucrados en estas operaciones”, aseguró la Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona) Manzanillo a través de un comunicado.

En los primeros dos meses de este año, el puerto de Manzanillo ha operado un total de 617 mil 862 TEU, un 18.0% más comparado con el mismo periodo del año pasado; mientras que han arribado un total de 184 embarcaciones con mercancías contenerizadas, 12 menos que en el periodo de comparación, de acuerdo con las estadísticas oficiales.

Fuente: T21