Diputados dejan fuera cabotaje pero permiten aerolínea del Estado
La Cámara de Diputados aprobó, con 470 votos a favor, cero en contra y una abstención, el dictamen que reforma, adiciona y deroga diversas disposiciones de la Ley de Aeropuertos y de la Ley de Aviación Civil, que deja fuera el cabotaje y da prioridad a la recuperación de la Categoría 1 en seguridad aérea y permite la creación de una aerolínea del Estado.
Pablo Gil Delgado Ventura, diputado por Movimiento Ciudadano, consideró que el dictamen es de gran relevancia para el país al enfocarse en la aviación, “un sector trascendente para la economía; recuperar la categoría 1 es urgente para fortalecer la competitividad de México y con ello generar nuevas rutas y mayor atracción de inversión, lo que traerá como resultado un mayor crecimiento económico en la industria y la seguridad de todas las personas que utilizan el transporte aéreo”.
Indicó que se incorpora la figura de asignación, lo que significa la entrada de operaciones de una aerolínea oficial, con reglas totalmente distintas a las que hoy se someten las líneas aéreas nacionales, mismas que operan bajo los esquemas de concesión y permiso; la asignación a empresas estatales sin licitación representa una amenaza para la transparencia, la equidad y la libre competencia.
En tanto, Marcelino Castañeda Navarrete, diputado del PRD, expresó que las reformas planteadas para la recuperación de la categoría 1 son pertinentes, al igual que la eliminación del cabotaje de aerolíneas extranjeras en territorio mexicano, contenido que traía de origen la iniciativa; las atribuciones conferidas a las reguladoras de aviación son correctas “pues plantean gran parte de los puntos observados por los dictámenes que nos dieron la categoría 2”.
El diputado morenista Bruno Blancas Mercado afirmó que el dictamen es congruente con las estimaciones de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) ya que busca promover el crecimiento equitativo de los servicios del transporte aéreo en todo el país. Agregó que con esto se apoyará a los gobiernos de las entidades federativas y municipios para obtener concesiones sin estar sujetos a licitación pública, lo que se traducirá en más y mejores ofertas en la prestación de servicios aéreos.
Mientras que la diputada Yeidckol Polevnsky Gurwitz reiteró que se dejó fuera el cabotaje y que algunos de los cambios son relativos a la administración, como la operación, construcción y certificación de aeropuertos y aeródromos civiles, incluyendo los aeródromos temporales, los de áreas de despegue, así como los programas maestros de desarrollo, programas indicativos de inversión, servicios aeroportuarios y complementarios.
La Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero), integrada por 45 miembros, entre aerolíneas nacionales e internacionales de pasajeros y carga, taxis aéreos y prestadores de servicios, entre otros; celebró la decisión de los diputados de retirar de la discusión el cabotaje y aprobar la iniciativa que reforma la Ley de Aviación Civil, priorizando la recuperación de la categoría 1, en beneficio de la industria aérea nacional.
Indicó que con la aprobación de esta reforma se generan las condiciones necesarias para continuar el proceso legislativo en el Senado para su posterior publicación oficial, esto permitirá a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y a la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) “asegurar las acciones necesarias que nos permitan avanzar en el proceso de recuperación de la Categoría 1 de la autoridad aeronáutica”.
